Tek Canlı Sefer Dosyası
Konum, sıcaklık, bekleme, teslimat adımları, evrak ve konuşma aynı işin kaydıdır.
TripTwin
Dağıtım Ve Sefer Yönetimi
Logiz OS’nin dağıtım ve sefer yönetimi modülü: iş hazırlığından teslimata, evraktan hesap kapanışına aynı sefer dosyasında konumlanan uzman AI ajanları. Kritik kararlar ve yetki sizde kalır.
Rampa Dolu / Sıra Bekliyor / Evrak Bekliyor
Sürücüyü aramadan son bildirilen durum, nedeni ve bekleme süresi. Tüm araçlar ve ölçümler açıkça simüle veridir.
Konum, sıcaklık, bekleme, teslimat adımları, evrak ve konuşma aynı işin kaydıdır.
Sürücü sahadan bildirir. Operasyon müdahale eder. Müşteri yetkili olduğu taşımanın durumunu görür.
Teslim kanıtı, kilometre ve puantaj kayıtları hakediş, fatura ve ödeme takibiyle ilişkilidir.
İşi hazırlayan, sahayı takip eden, riski değerlendiren ve hesabı kontrol eden dijital ekip. Mevcut temeller ile gelişim kapsamı “AI Ekibi” bölümünde ayrılır.
Sürücü işlem yaptıkça ilgili taşımanın kaydı güncellenir. Yetkili taraflar aynı sefer üzerinde çalışır.
Varış, bekleme nedeni, boşaltma başlangıcı, bitiş ve çıkış saatleri. Araç ve sürücüyle eşleşen hareket geçmişi.
Noktaya bağlı teslim kanıtları. Tek evrak, noktanın evrakları veya günün evrakları için toplu indirme.
Uyumlu kaynaktan anlık ısı, ölçüm zamanı ve yükleme–son teslimat aralığı için sıcaklık raporu.
Sürücü, operasyon ve müşteri aynı işte konuşur. Okundu bilgisi ve işlem geçmişi bağlamı korur.
KM, puantaj, hakediş ve fatura. Dijital sözleşmede kabul eden kişi, zaman, metin kopyası ve PDF kaydı. Paraşüt / ekstre kontrolüyle hesap kapanışına bağlanır; dijital kabul, nitelikli e-imza hizmeti değildir.
Müşterinin belirlediği bağlayıcı hedef esas alınır. Güncel ETA ayrı tutulur. Gerçek varış hedefle karşılaştırılır.
Adres Ve Navigasyonla Birlikte
Temsilî Gösterim. Gerçek Bir Aracın Geri Sayımı Değildir.| Olay | Dağıtımda Karşılığı |
|---|---|
| A Bayisinde 70 Dk Bekleme | Bekleme başlangıcı, nedeni ve ilgili işlem kaydı görünür. |
| B Bayisine ETA 14:40 | 14:00 hedefi için 40 dk gecikme riski oluşur. |
| Operasyon Müdahalesi | İlgili bayiye bilgi, kabul saati teyidi ve sorumlu ataması. |
| Gerçek Varış Ve Sonuç | Sapma, müdahale ve kapanış aynı seferin geçmişinde kalır. |
Yetkili bayi, kendisine gelecek aracın konumunu ve güncel tahmini varışını görür. Değişiklik bilgisi ilgili teslimatla ilişkilendirilir.
Önceki noktadaki bekleme ile sonraki sapma birlikte değerlendirilir. İlk hedef korunur, revizyonlar kayda girer. Sistem otomatik kusur atfetmez.
Süreler açıklayıcı örnektir. Geri sayım, yetkili bayi görünürlüğü ve JIT akışı planlanan yapılandırmadır.
Raporlar hat, dönem ve teslimat noktası kırılımında karşılaştırılır. Eksik veri başarı veya kusur sayılmaz.
| Rapor | İzlenen Veri / KPI | Desteklediği Karar |
|---|---|---|
| JIT Ve Teslimat | Zamanında varış oranı, erken/geç varış sayısı ve sapma dakikası. | Hangi hat ve noktalarda hedefler aksıyor? |
| Sürücü | Hedefe uyum, olay nedenleri ve saha kayıtlarının tamamlığı. | Tekrarlayan sorun nerede? Eğitim veya inceleme gerekiyor mu? |
| Taşıyıcı Firma | Benzer operasyonlarda teslimat adediyle birlikte dönemsel performans. | Taşıyıcı karşılaştırması ve hizmet değerlendirmesi. |
| Bayi / Teslimat Noktası | Varıştan boşaltmaya bekleme, işlem süresi ve sonraki noktalara etkisi. | Rampa, kabul saati veya boşaltma düzeni değişmeli mi? |
| Operasyon Ekibi | Bildirimden ilk yanıta ve çözüm kaydına geçen süre. | Kimden aksiyon bekleniyor? Sorun nerede açık kalıyor? |
| Filo Ve Sefer Kapanışı | KM, tamamlanan iş/nokta, puantaj ve evrak erişim durumu. | Araç kullanımını, mutabakatı ve kapanış iş yükünü inceleme. |
Hedef toleransı müşteriyle belirlenir. Karşılaştırmalar benzer iş koşulları ve örneklem büyüklüğüyle yorumlanır.
Modüller çalışma alanını, ajanlar görev ve sorumluluğu tanımlar. Bir ajanı seçin; neyi takip ettiğini ve hangi kararı size bıraktığını görün.
Görev mimarisi önizlemesidir; sekiz ajanın tamamının bugün otonom çalıştığı iddiası değildir. Mevcut temel, incelenen kod/otomasyon altyapısını belirtir; canlı kabul değildir.
Sahada bildirilen tek olay, aynı sefer dosyası üzerinden risk değerlendirmesine, yetkili aksiyona ve sonraki planın iyileştirilmesine bağlanır.
Bekleme, sürücünün bildirdiği neden ve ilgili teslimat noktasıyla kayda girer.
Yeterli veri varsa hedef ile güncel tahmin karşılaştırılır. Etkilenen nokta ve müdahale önerisi hazırlanır.
Kabul saati teyidi ve bilgilendirme önerilir. Bağlayıcı değişikliği yetkili kişi onaylar.
Tekrarlayan bekleme ile sonuç kaydı birlikte değerlendirilir; plan veya süreç değişikliği önerilir.
Ortak görev sırası, öncelik ve sorumlu takibi için konumlanan katman. Tek olay, tek sorumlu, izlenen aksiyon. İlgili modüller: Dispatch, Trace, Optimize, Link, Ledger ve Pulse.
Eski konum, eksik sensör veya yetersiz geçmiş açıkça belirtilir. Eksik bilgi başarı, sıfır veya kusur sayılmaz.
Ticari taahhüt, bağlayıcı atama/plan değişikliği, ihtilaflı hesap onayı ve para transferi ajanlara bırakılmaz.
Yanıt, bekleme ve kapanış süreleri izlenir. Kazanım gerçekleşen kayıtla değerlendirilir; kayıp önleme garantisi verilmez.
Bu görev devri, önerilen ajan çalışma modelidir. Zincirleme gecikme ve AI iyileştirme akışları geliştirme; sensör ve takograf işlevleri uygun entegrasyon kapsamındadır.
Agent, izinli ve güncel operasyon verisini değerlendirir. Öneriyi gerekçesiyle sunar, kritik kararı yetkili ekip verir.
Sürücü hırsızlık, yangın, kaza veya afet için acil durum butonunu kullanır. Tanımlı şirket yetkililerine acil kodlu bildirim gider. Resmî acil yardım çağrısının yerini almaz.
Eksik sensör, eski konum veya yetersiz geçmiş açıkça belirtilir. Agent, sürücü kusuru veya yasal uygunluk kararı üretmez.
Senaryolar etkileşimli bir anlatımdır, çalışan AI servisi değildir. Isı alarmı sensör bağlantısı ve ürüne uygun eşik/değişim hızı kurallarına bağlıdır. Kayıp önleme garantisi verilmez.
ERP, WMS, SAP, depo ve lojistik uygulamaları, muhasebe ve uydu takip sistemleriyle entegrasyon. Kullanılacak veriler ve bağlantı yöntemi sistemlerinizin teknik imkânlarına göre belirlenir.
Yetkili API, web servis veya dosya/veri aktarımıyla sipariş, sevkiyat, teslimat evrakı ve finans kayıtlarını ilgili taşıma ile ilişkilendirme. Aynı bilgiyi farklı uygulamalara yeniden girme ve ayrı ekranlardan toplama yükünü azaltma.
Araç takip aboneliğinizi koruyarak yetkili API/veri bağlantısıyla ilerleme. Konum, geçmiş hareket ve mevcut sensör verilerini ilgili seferle eşleştirme.
İhtiyaca uygun cihaz, sensör ve takip hizmeti tedariki seçeneği. Kurulum, abonelik ve destek kapsamını birlikte belirleme.
Uyumlu takograf ve takip cihazlarında uzaktan sürücü kartı/araç verisi aktarımı ve sürüş–dinlenme analizi kapsamı. Şirket kartı yetkilendirmesi, geçmiş veri yeterliliği ve analiz hizmeti ayrıca doğrulanır.
“Bu Bize Gerekli”, “Buna İhtiyacımız Yok” Veya “Şu Akış Da Olmalı” Diyebilirsiniz. Kullanacağınız modülleri, ekranları, iş akışlarını, KPI’ları, alarm kurallarını, raporları ve rol yetkilerini birlikte belirleriz. Yeni talepler teknik kapsam ve takvimle değerlendirilir.
Kendi marka adınız, logonuz ve kurumsal renklerinizle kullanım. Alan adı ve arayüz kapsamı ihtiyaçlarınıza göre belirlenir.
Sürücü, operasyon, müşteri ve finans için ayrı erişim kapsamları. Şirketler arası veri ve finansal bilgi paylaşımı yetkiye tabidir.
Evrak erişimi yetki denetimiyle sunulur. Müşteri bağlantısı yalnız paylaşım kapsamındaki kayıtları açar; bağlantı gizli tutulmalıdır.
Saha olayları ve dijital kabuller kişi ve zamanla ilişkilendirilir. Kritik ticari ve finansal kararlar yetkili kişide kalır.
Entegrasyonlar ilgili sistemin sunduğu erişime, veri yetkilerine, sürüm ve lisans koşullarına bağlıdır. Her ürüne hazır bağlantı bulunduğu veya sınırsız özel geliştirme taahhüdü anlamına gelmez. CANBus hareket verisi tek başına tam takograf uygunluk analizinin yerine geçmez. Güvenlik anlatımı sertifika, bağımsız denetim veya mutlak güvenlik garantisi iddiası değildir.
Aynı iş hacminde harcanan zamanı, beklemeyi ve kapanış yükünü karşılaştırın. Faydayı kendi maliyetlerinizle hesaplayın.
| Fayda Alanı | Ölçülecek Değişim | Parasal Karşılığı |
|---|---|---|
| Personel Zamanı | Konum arama, farklı panellere giriş, rapor toplama ve evrak isteme süresi. | Kazanılan doğrulanmış saat × yüklü personel saat maliyeti. |
| Araç Ve Rampa Beklemesi | Nokta bazlı bekleme, nedeni ve sonraki teslimatlara yayılan süre. | Azalan bekleme saati × doğrulanmış araç-saat maliyeti. |
| Kapasite Ve Planlama | Araç başına tamamlanan iş/nokta, rota, KM ve çalışma süresi. | Aynı kapasitedeki ek katkı veya gerçekten azalan dış kaynak maliyeti. |
| Evrak Ve Finans Kapanışı | Teslimden evrakın tamamlanmasına ve mutabakata geçen süre, tekrar işlem sayısı. | Azalan tekrar işçilik. Gerçekleşmiş finansman etkisi ayrıca hesaplanır. |
| Önleyici Müdahale | Ani ısı değişimi alarmına ve bayi gecikmesine müdahale süresi ile sonuç kaydı. | Doğrulanmış ürün/imha/iade maliyeti ve satış/gelir kaybı azalması. |
Yalnız girdiğiniz varsayımlara dayanır. Gerçekleşmiş tasarruf değildir. Aynı faydayı iki kez saymayın. Serbestleşen personel zamanı doğrudan bordro tasarrufu anlamına gelmez. Girdiler sunucuya gönderilmez veya kaydedilmez.
Varsayımsal kayıp kazanç sayılmaz. Hacim, hat, dönem ve maliyet kapsamı eşleştirilir.
Operasyonun tamamlanmasıyla hesap kapanışını aynı akışta buluşturun. Tedarikçi kendi hesabını görsün; muhasebe doğrulanmış kayıttan ilerlesin.
İş, teslimat evrakı, hakediş, fatura ve mutabakat aynı finansal zincirde. Eksik veya ihtilaflı kayıt tamamlanmış ödeme gibi gösterilmez.
Puantaj, dolu/boş kilometre, yakıt, avans ve kesintiler üzerinden dönem hesabı. Onaylanan mutabakat, fatura ve ödeme hazırlığıyla ilişkilendirilir.
Tedarikçi kendi hakedişini, faturasını, kesintilerini ve ödeme durumunu takip eder. Müşteri satış fiyatı, şirket marjı ve başka tedarikçilerin hesapları açılmaz.
Hakediş hazırlığı, mutabakat ve ödeme takibi yetkili kişilerce yürütülür. Politika ve uygunluk koşullarına bağlı ödeme seçenekleri ayrıca yapılandırılır.
Ödeme seçimi para transferi değildir. Finansal hazırlık sunucu doğrulamasına; ödeme, onay ve dış işlem teyidine bağlıdır. Erken ödeme veya finansman otomatik ve koşulsuz bir hizmet olarak sunulmaz.